Студенты из МГТУ им. Баумана, НГТУ имени Р.Е. Алексеева, ЯГТУ, СПбПУ прошли производственную практику на «Русской механике». Предприятие работает с профильными направлениями подготовки «колесные машины», «наземные транспортно-технологические средства» и приглашает тех, кто хочет проверить свои навыки именно на этом производстве.
Мы расскажем о пяти неочевидных инсайтах, которые бизнес извлекает из такой стажировки, если смотреть на нее через оптику реального производства.
Инсайт первый. Серьезно, но без галстуков
— Признаться, мы знакомились с каждым практикантом заочно, еще до их приезда в Рыбинск: запрашивали резюме и мотивационное письмо, — рассказывает Анастасия Томилина, директор по персоналу. — Это позволило заранее спланировать задачи под профиль каждого студента. Цель двоякая: получить максимум пользы для предприятия и дать ребятам возможность не просто применить знания, но и развить их на реальном железе. Мы проводим конкурсный отбор и приглашаем тех, чье сотрудничество видится перспективным уже сейчас.
Первая неделя уходит на адаптацию: знакомство с внутренними правилами и режимными моментами. Студентам создают учетные записи во внутренней системе, оборудуют полноценные рабочие места. Обязательна встреча с руководством: молодые люди узнают об особенностях предприятия из первых уст и задают конкретные вопросы. Такая тщательная подготовка дает понять: к работе, даже временной, здесь относятся серьезно.
Молодые специалисты прикрепляются к наставникам, но формат исключает иерархический снобизм. Инженер направляет и объясняет физику процесса там, где университеты часто ограничиваются сухой теорией.
— Моя главная задача заключалась в том, чтобы в программе SW изучить, как меняется диаметр разворота снегоболотохода РМ 800 6*6 в зависимости от наличия имитации дифференциалов, — говорит Полина Федорова из Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. — В начале работы мне немного не хватало знаний о кинематике подвески квадроцикла, но это оказалось некритично, я достаточно быстро разобралась и восполнила пробелы. Проект увлек, а ожидания относительно практики оправдались.
Инсайт второй. Задачи второго порядка
Как нагрузить студентов на месяц так, чтобы они применили университетскую теорию и не остановили конвейер? На РМ используют матрицу приоритетов: практикантам дают задачи важные, но не срочные. Это работа, где вероятные ошибки не приведут к срыву поставок через пару дней, но их решение оптимизирует процесс уже через квартал. Студент чувствует вес ответственности и видит значимость своего вклада, но избавлен от паники перед дедлайном. Ошибка превращается в учебный кейс, который подлежит разбору и корректировке.
— Сначала проводили выгрузку моделей сборки снегохода из базы данных в TechnologiCS. Далее восстанавливали сопряжения между деталями, формируя полноценную цифровую модель. Также было индивидуальное задание: проработка узла рамы для установки новых комплектующих, — рассказывает Егор Пименов из Ярославского технического университета. — Я ожидал реальных задач — так и получилось. При возникновении вопросов коллеги всегда помогали разобраться в проблеме и давали рекомендации по дальнейшей работе. Впечатления о команде остались исключительно положительные.
Инсайт третий. Техника как социальный конструкт
Для молодых инженеров, выросших в парадигме цифровой экономики, продукт интересен не сам по себе, а как финал сложной командной игры. На РМ отмечают: практиканты заинтересованы в результате, потому что видят в нем свой личный вклад.
— Видеть, как твоя работа конвертируется в конкретный результат — это не просто применить знания на практике. Это еще и чувствовать себя нужным, востребованным, — считает Ярослав Пуказов, руководитель опытно-экспериментального центра службы главного конструктора. — Идеи, которые предлагают студенты, мы изучаем и внедряем в производство. Да, они в разной степени проработки, не всегда реализуемы в чистом виде — но такое сотрудничество полезно и перспективно. Видя короткий цикл изменений, возможность реализовать свои навыки на деле, многие возвращаются сюда после выпуска.
— Коллектив, задачи, машины, Рыбинск — вот ради чего хочется остаться здесь надолго, — говорит Кристина Пахомова из МГТУ им. Баумана. — Работа инженера-конструктора — это чертежи, расчеты, CAD-программы и неизбежная рутина: заполнение документации, постоянные правки, поиск компромиссов. Но здесь инженер-конструктор — константа. Главное — я точно знаю, кем хочу стать, а проекты — конкретные задачи, которые нужно решать.
Инсайт четвертый. Конвейер задач, склад решений
Молодые специалисты на «Русской механике» работают как интеллектуальный спецназ — с особым, «свежим» взглядом, идеями, которые еще предстоит опробовать. Для предприятия это своеобразный аудит производственных процессов. Здесь возникает парадоксальная синергия: у опытных инженеров нет времени заниматься отдельными вопросами из-за операционной текучки, а у студентов есть время, но нет контекста. Практика снимает этот конфликт.
— Например, мы давно хотели освоить метод многомассового моделирования — но высокая нагрузка и текущие задачи не позволяли погрузиться в тему. Одна из студенток за месяц изучила ее, адаптировала к нашим моделям, предложив методику по решению прикладных задач. Это весомый вклад в развитие нашей службы, — отмечает Ярослав Пуказов.
Студенты из ярославского технического университета провели серьезную работу по систематизации конструкторских документов на снегоходы и квадроциклы — задачу, которую штатные сотрудники откладывали «на потом», хотя именно она экономит десятки часов при поиске нужной спецификации.
Инсайт пятый. Цифровой двойник как прививка от реальности
В этом году практиканты работали над созданием цифровых двойников новых моделей. Важно понимать инверсию процесса, которая происходит в голове молодого инженера. Традиционное производство сначала строит, затем ломает во время испытаний, потом переделывает чертежи. РМ переходит к иной модели: тестируем поведение узлов в цифре и только потом запускаем их на конвейер.
— Надо понимать, что цифровой двойник — не просто 3д-модель. Это модель, которая позволяет испытывать в цифре работу техники в разных режимах, при этом создание натурного объекта не требуется. То есть мы еще не произвели машину в железе, уже понимаем ее слабые места, понимаем, где требуется доработка, — говорит Пуказов. — Параллельная задача — протестировать различные программы по 3д-моделированию с целью выявления лучшей, оценки их качеств и возможностей.
Студент ЯГТУ Егор Пименов описывает рабочий процесс:
— Сначала проводили выгрузку моделей сборки из базы данных в TechnologiCS. Далее восстанавливали сопряжения между деталями, формируя полноценную сборку. Также было индивидуальное задание: проработка модели рамы под новые комплектующие.
В цифровом моделировании ошибка перестает восприниматься как брак, становясь очередной задачей, строчкой кода. Это безопасная среда для самых смелых инженерных гипотез.
Инсайт шестой. Перспектива вместо обещаний
«Русская механика» предлагает молодым профессионалам честную сделку: здесь сложные теоретические выкладки встречаются с суровой, неподдающейся обычным расчетам физикой бездорожья.
Мы даем доступ к реальному металлу и настоящим бюджетам разработки, а взамен ждем только одного: интеллектуального взлета. Здесь ваша первая серьезная работа начнется не с перекладывания бумаг, а с ответственности за цифровую жизнь машины, которой доверят чьи-то жизни — в непроходимых лесах, глухой тайге, арктической пустыне. На «Русской механике» не учат ремеслу. Сюда приходят те, кто готов подстроить законы сопротивления материалов под задачи завтрашнего дня.
