15 лет драйва, скорости, преодоления: все о ралли «Шелковый путь»

Уже в эту субботу, 12 июля, в Иркутске стартует международное ралли «Шелковый путь». Впервые весь 11-дневный маршрут пройдет команда РМ СПОРТ: пилоты Алексей Зверев и Дмитрий Калинин бросают вызов экстремальной трассе на квадроциклах собственной разработки и производства «Русской механики». Для того чтобы следить за соревнованиями было интереснее, расскажем, почему гонку по бездорожью называют «шелковой», как читать расписание этапов и когда пилотам будет нужна наша поддержка больше всего.

«Шелковый путь» — имя, которое хранит в себе историю древней караванной артерии, связывавшей Восточную Азию и Средиземноморье в эпоху средневековья. По этим нехоженым тропам, когда не было ни карт, ни навигаторов, лишь звёзды, рассказы и чистая отвага, везли из Китая в Европу драгоценный шелк. Лишь те, кто обладал неистовой силой духа и тела, осмеливались ступить на этот путь. Современное ралли ежегодно меняет маршруты, но не меняет саму философию: это жесточайшее испытание, где человек бросает вызов не только бескрайним расстояниям и дикой природе, но и самому себе, той технике, которой доверил свой успех и свою жизнь. За 15-летнюю историю «Шелковый путь» соединил маршрутами регионы России, Казахстана, Туркменистана. В 2016-м к проекту присоединился Китай, а спустя три года — Монголия.

В этом году экстремальный маршрут Иркутск — Улан-Батор — Горно-Алтайск, растянувшийся на 4811,6 км, отправятся покорять 100 экипажей из 15 стран. Каждый день — новый, неизведанный этап, где нет двух одинаковых километров. Этапы состоят из скоростного участка и одной или двух дорожных секций — их называют лиазонами. Это отрезки трассы от места отдыха до места старта или до места следующего этапа. Лиазоны могут проходить по дорогам общего пользования — в этом случае спортсмены обязаны соблюдать установленный скоростной режим. Настоящий ад начинается на скоростных или спецучастках — то самое лютое бездорожье, которое будет испытывать и людей, и технику на прочность. Здесь мало просто промчаться на пределе: необходимо идеально выдерживать маршрут, отмечаясь на невидимых контрольных точках. Пропустил одну — получил штрафное время, пенализацию, которая может стоить победы! В этом году общая протяженность спецучастков — 2402,3 км, почти половина всей дистанции.

Каждый вечер участники обретают временное убежище в бивуаках — палаточных оазисах посреди бездорожья, где механики, творят чудеса, возрождая технику к новому дню испытаний.

Организаторы не скрывают: гонка будет крайне сложной. Самые непредсказуемые ловушки ждут пилотов в жаркой, коварной пустыне Гоби, а технически изнурительные битвы развернутся в каменистых руслах монгольских рек.

Главная интрига наступит 16 и 17 июля. Это двухдневный марафон, когда участники окажутся один на один с трассой, без какой-либо технической поддержки команды. Им предстоит пройти почти тысячу километров и преодолеть два спецучастка общей протяженностью 595 км.

Кто выстоит, когда помощи ждать неоткуда? Кто сломается под давлением полного одиночества и напряжения? Эти два дня определят истинных чемпионов.